La protección del medio ambiente se ha vuelto un tema esencial en el mundo y también en Chile es por ello que cada obra y construcción realizada por el gobierno apunta en este sentido: la conservación del medio ambiente.
Un ejemplo de esto es lo ocurrido en: Autopista Central ha sido concebida con particular atención y cuidado al medio ambiente en el que se encuentra inserta, razón por la que cuenta con la aprobación de la COREMA, Comisión Regional Metropolitana del Ambiente.
La Concesionaria asume la responsabilidad de protección del medio ambiente y entorno socioeconómico. Para ello se implementó un Sistema de Gestión de Calidad Medioambiental, en proceso de certificación de la Norma ISO 14000. Adicionalmente, se aplica a lo largo de todo el proyecto un Plan de Seguimiento Ambiental que considera la evaluación de los eventuales efectos ambientales de la autopista y la implementación de medidas de reparación y mitigación para contrarrestar los impactos negativos en el medio ambiente.
Medidas de Mitigación para la Protección del Aire:Considerando la declaración en 1996 de la Región Metropolitana como Zona Saturada y la posterior implementación del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférico (PPDA), la protección del aire ha adquirido gran relevancia. Para ello se consideró:
Utilizar procesos húmedos en tareas que impliquen el levantamiento de material particulado, además de humedecer tanto el material como la superficie.
Evitar la dispersión de material particulado a la población a través de la instalación de mallas protectoras en las áreas adyacentes a los acopios de áridos y encarpado del material transportado. Mantener permanentemente aseadas las calles de acceso frente a las zonas de trabajos así como también de las calzadas expresas, locales y secundarias inmediatamente próximas a las faenas.
Medidad de Mitigación para el RuidoSe emplean tecnologías limpias para el control de ruidos, seleccionando equipos y maquinarias que posean especificaciones en cuanto al nivel de emisión de ruidos. Además se realizan mantenciones permanentes y adecuadas de los mismos, de modo de cumplir con los límites máximos de emisión de ruido.Los desvíos de tránsito, evitan zonas con actividades sensibles como hospitales, establecimientos educacionales y lugares de culto.Se controlan horario, velocidad y frecuencia de tráfico en las obras cercanas a núcleos urbanos.Se informa continuamente a los vecinos acerca de las fuentes de emisión y su duración.Los trabajadores, que están directamente afectados por la emisión de ruidos están protegidos a fin de evitar el posible daño acústico.El componente aire (emisión de ruido), se ve afectado exclusivamente por la actividad del flujo vehicular sobre la vía. Para ello se han instalado barreras acústicas, para reducir el nivel de emisión de ruidos desde la autopista.Considerando que se espera una amplia cantidad de usuarios y una velocidad promedio superior a la de las vías locales, la emisión de ruido disminuye considerablemente en el sector cercano a la autopista, lo que se traduce en un aporte importante a la descontaminación acústica de la ciudad de Santiago.
Medidas de Mitigación para la Protección del Agua Superficial y SubterráneaSi fuese necesario modificar algún cauce natural o artificial, se informará a la Dirección General de Aguas, quien coordinará la realización de fundaciones para no dañar la calidad de las aguas y los derechos de aprovechamiento.Se contó con una coordinación permanente durante la etapa de construcción para dar solución a los problemas a las obras de captación de agua potable.La disposición de aguas residuales se realizó en fosos para ser conducidos a lugares con drenaje adecuado, con la aprobación de las autoridades competentes y no se afectó la calidad de las aguas de canales de regadío y/o acueductos.No se almacenaron materiales que puedan percolar a través del suelo y/o subsuelo, si la napa subterránea se encuentra a menos de 5 metros.
La Concesionaria asume la responsabilidad de protección del medio ambiente y entorno socioeconómico. Para ello se implementó un Sistema de Gestión de Calidad Medioambiental, en proceso de certificación de la Norma ISO 14000. Adicionalmente, se aplica a lo largo de todo el proyecto un Plan de Seguimiento Ambiental que considera la evaluación de los eventuales efectos ambientales de la autopista y la implementación de medidas de reparación y mitigación para contrarrestar los impactos negativos en el medio ambiente.
Medidas de Mitigación para la Protección del Aire:Considerando la declaración en 1996 de la Región Metropolitana como Zona Saturada y la posterior implementación del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférico (PPDA), la protección del aire ha adquirido gran relevancia. Para ello se consideró:
Utilizar procesos húmedos en tareas que impliquen el levantamiento de material particulado, además de humedecer tanto el material como la superficie.
Evitar la dispersión de material particulado a la población a través de la instalación de mallas protectoras en las áreas adyacentes a los acopios de áridos y encarpado del material transportado. Mantener permanentemente aseadas las calles de acceso frente a las zonas de trabajos así como también de las calzadas expresas, locales y secundarias inmediatamente próximas a las faenas.
Medidad de Mitigación para el RuidoSe emplean tecnologías limpias para el control de ruidos, seleccionando equipos y maquinarias que posean especificaciones en cuanto al nivel de emisión de ruidos. Además se realizan mantenciones permanentes y adecuadas de los mismos, de modo de cumplir con los límites máximos de emisión de ruido.Los desvíos de tránsito, evitan zonas con actividades sensibles como hospitales, establecimientos educacionales y lugares de culto.Se controlan horario, velocidad y frecuencia de tráfico en las obras cercanas a núcleos urbanos.Se informa continuamente a los vecinos acerca de las fuentes de emisión y su duración.Los trabajadores, que están directamente afectados por la emisión de ruidos están protegidos a fin de evitar el posible daño acústico.El componente aire (emisión de ruido), se ve afectado exclusivamente por la actividad del flujo vehicular sobre la vía. Para ello se han instalado barreras acústicas, para reducir el nivel de emisión de ruidos desde la autopista.Considerando que se espera una amplia cantidad de usuarios y una velocidad promedio superior a la de las vías locales, la emisión de ruido disminuye considerablemente en el sector cercano a la autopista, lo que se traduce en un aporte importante a la descontaminación acústica de la ciudad de Santiago.
Medidas de Mitigación para la Protección del Agua Superficial y SubterráneaSi fuese necesario modificar algún cauce natural o artificial, se informará a la Dirección General de Aguas, quien coordinará la realización de fundaciones para no dañar la calidad de las aguas y los derechos de aprovechamiento.Se contó con una coordinación permanente durante la etapa de construcción para dar solución a los problemas a las obras de captación de agua potable.La disposición de aguas residuales se realizó en fosos para ser conducidos a lugares con drenaje adecuado, con la aprobación de las autoridades competentes y no se afectó la calidad de las aguas de canales de regadío y/o acueductos.No se almacenaron materiales que puedan percolar a través del suelo y/o subsuelo, si la napa subterránea se encuentra a menos de 5 metros.
Y a nivel internacional nos encontramos con organizaciones como greenpeace.
Véase también:
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